交通便捷，有明显的区位优势湖南北靠长江，与湖北隔江相望，通江达海，属长江中下游开放开发带；南临广东、广西；紧靠沿海开放带和港澳地区，直通货柜车当天可达香港；东接江西，西连重庆、贵州，处在南中国沿海开放带和长江流域开放带之间，地理位置优越。湖南境内已有京广、湘黔、湘桂、石长、枝柳、浙赣等6条铁路干线连接东西南北，还将有洛湛铁路贯穿我省的南北方向6个市，铁路营运里程2275公里，居全国第七。公路有106、107、319、320等七条公路国道贯通全省腹地，公路里程6万多公里，居全国第四，已建成的高等级公路有长沙-浏阳、长沙-湘潭、易家湾-株洲、长沙-益阳、益阳-常德，还有湘潭-邵阳、湘潭-耒阳等高等级公路正在修建。黄花一级机场和张家界机场航班可直达香港，常德机场已投入使用。内河航道 l万多公里，居全国第四位；岳阳城陵矶外贸码头两个5000吨级泊位已建成并投入使用。

　　电力充足：99年全省现有发电装机容量1026．41万千瓦，其中水电容量571．47万千瓦，火电容量454．94万千瓦，发电量348．46亿千瓦时，其中水电182．35亿千瓦时，火电166．11亿千瓦时。

　　通讯发达：通讯能力逐年成倍增长，光纤电缆、短波和微波构成了四通八达的电信网。1999年底全省电线万门，移动用户累计达到122．31万户，无线万户，计算机互联网络用户8．91万户。已建成湖南信息港并开通国际互联网、县以上大容量长途数字传输网、程控电话网、移动电话网、州市以上会议电视电话网、数字数据网、语言信息服务网等七大现代化电信网。所有的县市区开通了际、国内直拔长途电话业务。

　　国有土地有偿使用的方式包括：国有土地使用权出让；国有土地租赁；国有土地使用权作价出资或者入股。协议出让的土地纯出让金，可低到基准地价的25％，年土地租金可低到基准地价的2％，股息、红利等其它土地有偿使用费按有关合同执行。外商投资企业以缴纳场地使用费方式取得国有土地使用权的，其土地使用费标准为：

　　一类地区(长沙、衡阳、株洲、湘潭、岳阳) 0．25-2．3USD／平方米·年

　　二类地区(常德、益阳、娄底、郴州)0．12-1．15USD／平方米·年

　　三类地区(邵阳、张家界、永州)0．12-0．6USD／平方米·年

　　四类地区(怀化、自治州)0．06-0．25USD／平方米·年

　　一般管理人员1200美元／年·人

　　一般劳动力承担的杂费40-60美元／年·人

　　①非居民照明：0．716元人民币／度(约0．086美元／度)

　　②居民生活照明：0．503元人民币／度(约0．061美元／度)

　　(2)非工业和普通工业电价：0．536元人民币／度(约0．065美元／度)

　　(3)大工业电价：0．416元人民币／度(约0．05美元／度)

　　(4)变压器容量：12元人民币／千伏安·月(约1．446美元／千伏安·月)

　　工业用水0．99元人民币／吨(约0．114美元／吨)，不包括0．18元排污费

　　生活用水0．87元人民币／吨(约0．10美元／吨)

　　广州黄埔港： 长沙-黄埔900公里。（ 公路0．07-0．13美元／公里(以10吨／次标准价)运期20小时。 铁路：整车 3-5．5美元／吨 3天运期。 零担 5-9．5美元／吨 5天运期）

　　上海港： 长沙-上海1350公里。（ 公路：0．07-0．13美元／吨 (本单价为10吨／次为标准价应视货物量酌情增减) 2天运期。 铁路：整车3-5．5美元／吨 4天运期。 零担5-9．5美元／吨 7天运期）

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