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交通便捷,有明显的区位优势湖南北靠长江,与湖北隔江相望,通江达海,属长江中下游开放开发带;南临广东、广西;紧靠沿海开放带和港澳地区,直通货柜车当天可达香港;东接江西,西连重庆、贵州,处在南中国沿海开放带和长江流域开放带之间,地理位置优越。湖南境内已有京广、湘黔、湘桂、石长、枝柳、浙赣等6条铁路干线连接东西南北,还将有洛湛铁路贯穿我省的南北方向6个市,铁路营运里程2275公里,居全国第七。公路有106、107、319、320等七条公路国道贯通全省腹地,公路里程6万多公里,居全国第四,已建成的高等级公路有长沙-浏阳、长沙-湘潭、易家湾-株洲、长沙-益阳、益阳-常德,还有湘潭-邵阳、湘潭-耒阳等高等级公路正在修建。黄花一级机场和张家界机场航班可直达香港,常德机场已投入使用。内河航道 l万多公里,居全国第四位;岳阳城陵矶外贸码头两个5000吨级泊位已建成并投入使用。
电力充足:99年全省现有发电装机容量1026.41万千瓦,其中水电容量571.47万千瓦,火电容量454.94万千瓦,发电量348.46亿千瓦时,其中水电182.35亿千瓦时,火电166.11亿千瓦时。
通讯发达:通讯能力逐年成倍增长,光纤电缆、短波和微波构成了四通八达的电信网。1999年底全省电线万门,移动用户累计达到122.31万户,无线万户,计算机互联网络用户8.91万户。已建成湖南信息港并开通国际互联网、县以上大容量长途数字传输网、程控电话网、移动电话网、州市以上会议电视电话网、数字数据网、语言信息服务网等七大现代化电信网。所有的县市区开通了际、国内直拔长途电话业务。
国有土地有偿使用的方式包括:国有土地使用权出让;国有土地租赁;国有土地使用权作价出资或者入股。协议出让的土地纯出让金,可低到基准地价的25%,年土地租金可低到基准地价的2%,股息、红利等其它土地有偿使用费按有关合同执行。外商投资企业以缴纳场地使用费方式取得国有土地使用权的,其土地使用费标准为:
一类地区(长沙、衡阳、株洲、湘潭、岳阳) 0.25-2.3USD/平方米·年
二类地区(常德、益阳、娄底、郴州)0.12-1.15USD/平方米·年
三类地区(邵阳、张家界、永州)0.12-0.6USD/平方米·年
四类地区(怀化、自治州)0.06-0.25USD/平方米·年
一般管理人员1200美元/年·人
一般劳动力承担的杂费40-60美元/年·人
①非居民照明:0.716元人民币/度(约0.086美元/度)
②居民生活照明:0.503元人民币/度(约0.061美元/度)
(2)非工业和普通工业电价:0.536元人民币/度(约0.065美元/度)
(3)大工业电价:0.416元人民币/度(约0.05美元/度)
(4)变压器容量:12元人民币/千伏安·月(约1.446美元/千伏安·月)
工业用水0.99元人民币/吨(约0.114美元/吨),不包括0.18元排污费
生活用水0.87元人民币/吨(约0.10美元/吨)
广州黄埔港: 长沙-黄埔900公里。( 公路0.07-0.13美元/公里(以10吨/次标准价)运期20小时。 铁路:整车 3-5.5美元/吨 3天运期。 零担 5-9.5美元/吨 5天运期)
上海港: 长沙-上海1350公里。( 公路:0.07-0.13美元/吨 (本单价为10吨/次为标准价应视货物量酌情增减) 2天运期。 铁路:整车3-5.5美元/吨 4天运期。 零担5-9.5美元/吨 7天运期)
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